单段线路导航

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通过油流量指示器的调节螺栓调节线路导航的四个支管的油量。 如果调整不当,每个分支的油分布将不均匀。 一些润滑点含有大量油,一些润滑点含有少量油。 通常,当供油充足时没有问题。 然而,当油泵发生故障或油箱的油位过低时,由于供油减少,油供应可能不足。 供油不足会导致润滑点处的半干摩擦或干摩擦。 随着时间的推移,线路导航的轴承将会加强,温度会升高。 当温度达到轴承合金的熔点时,会引起燃烧事故。

操作中的常见错误是将线路导航的每个分支的油流量调节到最大值。 供油状态是最好的是错误的。 事实上,这已经失去了流量调节的效果,因为线路导航的分支阻力不同,阻力小,流量大,阻力大,所以油流量不可避免地不均匀 。

正确的方法应该是观察线路导航油流量指示器的流量调节,或根据油压表指示调节油流量。 当压力表位于调节阀前面时,压力值与相应分支的电阻成比例。 高油压表明支管的油流量很小,应调节流量以降低压力,反之亦然。

此外,应考虑线路导航管道的压降。 远离主燃料供应管的分支压力应该较低,并且邻近主燃料供应管的分支应该更高。 压差应根据具体情况确定。 调节油流量后,通常不易改变。 除了在运动过程中观察油流量指示器外,每个点的油压值也是一个重要参数。

为防止油泵故障或油路堵塞造成线路导航轴承损坏,甚至造成烧砖事故,建议使用内置干簧管的YZQ-II型油流量指示器。 当油流中断或流量低于安全流量限制时,指示器自动发出危险状态信号,警告人们及时消除线路导航的供油故障。

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