单段线路导航

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线路导航的工作部分是两个钳口,一个是固定钳口(固定),垂直(或上端略微倾斜)固定在车身前壁上,另一个是活动钳口(移动)  ,倾斜位置,与固定钳口形成大而小的破碎腔(工作腔)。 活动钳口周期性地相对于固定钳口往复运动,有时分开并且有时闭合。 分离时,材料进入破碎室,成品从下部排出; 当靠近时,两个夹爪之间的材料通过弯曲,弯曲和分裂而被压碎。

线路导航颚板的问题:颚板与机器表面之间的接触不稳定; 偏心轴转速过快,不能消除破碎的物料,导致破碎腔堵塞和颚板磨损; 材料性能发生了变化,但破碎的机器没有及时调整; 活动颚与固定颚之间的夹角过大,超出正常范围; 颚的强度和耐磨性都不好。

解决线路导航线路导航磨损的方法:新安装的颚板必须紧固,安装好,与机器表面接触稳定。 可在颚板表面和机器之间放置一层塑料材料; 必须对进入破碎机的每批材料进行取样。 一旦材料的性质发生变化,就必须及时更换破碎机。 参数与输入材料匹配; 板材必须由具有高硬度,耐磨性和强电阻的材料制成。

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